Diante do desafio de instalar uma das maiores plataformas offshore do Sudeste Asiático, sem causar um dano sequer em uma complexa rede de dutos e equipamentos submarinos, os cabos de ancoragem fabricadas com Dyneema® foram a única solução capaz de realizar a tarefa.
Para prevenir problemas nos cabos de ancoragem, a Dockwise concluiu que necessitava de cabos fabricados com fibra Dyneema® para encarar o difícil desafio que viria pela frente. Considerando as estruturas submarinas delicadas e o prazo apertado, a empresa precisava de cabos robustos, porém leves e confiáveis, para ter a certeza de que não danificariam nada nem se romperiam.
A Dockwise, a maior empresa de transporte marítimo pesado do mundo, opera uma frota de 23 navios e embarcações semissubmersíveis. Para esta tarefa, a empresa recorreu à Black Marlin, uma embarcação de popa aberta para transporte pesado.
O navio e a empresa enfrentaram alguns requisitos significativos. Primeiro, eles teriam de carregar e transportar a plataforma lateral superior com segurança até o local de transporte. Pesando 18.900 toneladas métricas (t) e medindo 124 metros (m) de altura, a lateral superior era uma das maiores plataformas offshore do Sudeste Asiático. Segundo, a instalação da flutuação precisava ser realizada sem danificar a enorme infraestrutura submarina existente em um campo construído em 1978.
*Equipado com caixa fixa a estibordo.
Esses fatores fizeram a Dockwise substituir o complemento habitual do Black Marlin de cabos de ancoragem de aço por cabos sintéticos fabricados com polietileno de ultra alto peso molecular (ultra-high-molecular-weight polyethylene, UHMWPE). “A operação ocorreria ao redor de dutos e outros ativos submarinos”, explica Aart van den Hoonaard, gerente sênior de projetos na Dockwise. “Em operações com este nível de exigência e precisão, talvez seja possível usar cabo de aço com boias de linha intermediária, mas exigiria mais tempo de instalação.”
Inicialmente, a empresa escolheu linhas produzidas com UHMWPE de outro fabricante. No entanto, quando uma delas falhou, a Dockwise optou pelo cabo Oliveira X-Trema Line de 12 fios fabricado com fibra Dyneema® SK78. As linhas de amarração fabricadas com Dyneema® são tão resistentes quanto cabos de aço do mesmo diâmetro, porém seu peso é sete vezes menor. Além disso, um cabo fabricado com Dyneema® tem cerca de 60% do diâmetro e 30% do peso de um cabo de poliéster ou náilon com a mesma resistência.
Com o prazo de carregamento se aproximando, o Black Marlin foi equipado e preparado para a operação de arrasto que deslizaria a lateral superior para o Black Marlin. Após dois dias de navegação, a equipe realizou uma instalação de flutuação impecável.
A flutuação envolvia o uso de um conjunto de amarração de ancoragem de quatro pontos. Os quatro cabos de amarração mantiveram o Black Marlin no lugar durante a operação. Porém, em vez do cabo de aço habitual, dessa vez o sistema de amarração usou cabos de ancoragem fabricados com Dyneema® para prevenir danos no layout do campo existente. Três rebocadores auxiliaram na instalação da lateral superior no tubo de reforço.
E como foi usar cabos fabricados com com Dyneema® em uma operação tão desafiadora? “No geral, a tripulação achou que foi mais fácil manusear o cabo armazenado, embora exija mais atenção”, comenta Aart van den Hoonaard. “Poderíamos ter feito a mesma coisa usando um cabo de aço e boias de linha intermediária [para prevenir que o cabo atingisse o fundo do mar e possivelmente danificasse os dutos e outras infraestruturas submarinas], mas a instalação teria demorado muito mais tempo”.
Quando a Dockwise estava planejando a instalação da lateral superior, a empresa sabia que, considerando as estruturas submarinas delicadas e o prazo apertado, precisaria de cabos robustos, porém leves e confiáveis, para ter a certeza de que não danificariam nada nem se romperiam.
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