Visão geral:
Depois que o MV Benita, um graneleiro que viajava com destino à cidade sul-africana de Durban, ficou encalhado em 17 de junho de 2016, a Five Oceans Salvage foi chamada para garantir que a vítima voltasse a flutuar após remover as 145 toneladas de combustível que estavam a bordo do navio. Em virtude das condições adversas, os cabos fabricados com Dyneema® eram a única opção suficientemente resistente e leve para ajudar a embarcação a flutuar outra vez.
Após o incidente do encalhamento, a FOS foi chamada para auxiliar nos esforços de salvamento, juntamente com o suporte da seguradora do proprietário do navio e as autoridades das Ilhas Maurício. O principal objetivo da operação era manter a embarcação na posição em que havia encalhado, impedindo-a de encalhar ainda mais, e, ao mesmo tempo, remover o combustível a bordo. Os esforços foram complicados ainda mais porque o Benita estava localizado no topo de um recife, onde se formavam ondas de quatro a oito metros, impossibilitando a aproximação dos rebocadores de salvamento pelo mar.
Ambos os rebocadores de salvamento da FOS estão equipados com cabos de reboque de aço de 64 mm. No entanto, como o Benita estava encalhado, não havia energia na embarcação e as águas rasas nos arredores impediam que os rebocadores de salvamento se aproximassem a menos de 200 metros do navio. Sem energia no lado da embarcação receptora, a única opção para a equipe de salvamento conectar os reboques à vítima e manter a posição do Benita para que ele voltasse a flutuar era usando cabos fabricados com Dyneema® - leves o bastante para serem manuseados pela equipe de salvamento e transportados de helicóptero.
O clima se mostrou um desafio contínuo ao longo dos esforços de reflutuação. Na verdade, dois rebocadores permaneceram conectados ao Benita o tempo todo para assegurar que ele não encalhasse ainda mais.
“Como o mau tempo impediu nossa aproximação à embarcação, a única opção era transferir cabos para o navio de helicóptero”, afirma o Capitão Kyriakos Goudas, mestre de cabotagem. “Os cabos fabricados com Dyneema® foram a escolha óbvia; leves o suficiente para o trabalho, ao mesmo tempo em que fornecem a resistência de que precisávamos para os esforços de reflutuação.”
As propriedades inerentes da Dyneema®, a fibra mais resistente do mundo™, torna os cabos fabricados com Dyneema® tão resistentes quanto o aço, porém sete vezes mais leves, permitindo o manuseio mais rápido e mais seguro. Além disso, os cabos fabricados com Dyneema® são mais duráveis, resistentes à UV e apresentam desempenho extraordinário mesmo em condições extremas.
“A facilidade de manuseio dos cabos fez toda a diferença nos esforços de reflutuação”, afirma Goudas. “Os cabos fabricados com Dyneema® agilizaram a operação sem comprometer a segurança da minha equipe.”
Dois rebocadores da FOS com cabo Kapaneema Plus foram usados para fazer o MV Benita flutuar novamente
Ambas as embarcações transportavam um cabo MBL Kapaneema Plus de 300 toneladas, 400 m x 64 mm, fabricado com Dyneema® e produzido pela D. Koronakis S.A. Além das vantagens inerentes da fibra Dyneema® , o revestimento em duas cores do cabo permitiu à equipe identificar e eliminar torções na linha de reboque, ao mesmo tempo em que o núcleo Dyneema® estava protegido.
“Ficamos extremamente satisfeitos não só com a carga de ruptura, mas também com a durabilidade dos nossos cabos Kapaneema Plus”, afirma o Departamento de Engenharia da D. Koronakis S.A. Na verdade, a equipe admite que está surpresa por receber e testar novamente o cabo que mantém suas propriedades originais depois de mais de 10 anos de utilização.
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